Đổi giấy phép lái xe sang thẻ nhựa

Thời hạn đổi giấy phép lái xe ô tô, xe máy từ cũ sang thẻ nhựa vật liệu PET theo quy định mới được gia hạn đến hết năm 2020 đối với bằng lái xe máy và hết năm 2016 đối với bằng lái xe ô tô.

Thông tư 58/2015/TT-BGTVT là thông tư mới nhất được Bộ giao thông vận tải ban hành sửa đổi có quy định về việc đổi giấy phép lái xe cũ sang thẻ nhựa mà không cần phân biệt thời gian cấp (theo điều 57). Như vậy, thời hạn đổi giấy phép lái xe chỉ thành 2 loại cơ bản như sau:

  • Đối với các loại giấy phép lái xe có thời hạn: A4, B1, B2, C, D, E, và các hạng F, thì thời hạn cuối cùng là ngày 31/12/2016.
  • Đối với các loại giấy phép lái xe không thời hạn: A1, A2, A3 thì thời hạn cuối cùng là ngày 31/12/2020.
Đổi giấy phép lái xe ô tô, xe máy sang PET
Đổi giấy phép lái xe ô tô, xe máy sang PET

Thủ tục đổi giấy phép lái xe ô tô, xe máy cũ sang PET

  • 01 CMND photo không cần công chứng.
  • 02 ảnh thẻ 3×4 để làm hồ sơ xin cấp đổi.
  • 01 đơn đề nghị đổi giấy phép lái xe vật liệu PET.
  • 01 bản photo giấy phép lái xe cũ
  • 01 bản photo giấy phép lái xe loại PET (nếu có).

Các địa điểm cấp đổi bằng lái xe tại TPHCM

  • Cơ sở 1 : 51/2 Thành Thái, Phường 14, Quận 10
  • Cơ sở 2 : 08 Nguyễn Ảnh Thủ, Phường Trung Mỹ Tây, Quận 12
  • Cơ sở 3 : 256 Dương Đình Hội, P. Tăng Nhơn Phú B, Quận 9
  • Cơ sở 4 : 111 Tân Sơn Nhì, Phường Tân Sơn Nhì, Quận Tân Phú
  • Cơ sở 5: 252 Lý Chính Thắng, P9, Quận 3 (chỉ tiếp nhận hồ sơ đổi GPLX nước ngoài và hồ sơ đổi giấy phép lái xe quốc tế đăng ký qua Tổng đài 08. 1081).
  • Cơ sở 6: 937 Tạ Quang Bửu, Phường 5, Quận 8 (chỉ tiếp nhận hồ sơ đổi GPLX đăng ký qua Tổng đài 08. 1081)

Lưu ý: Cơ sở 5 và 6 không nhận hồ sơ cấp đổi giấy phép lái xe vật liệu PET bằng cách nộp hồ sơ trực tiếp.

Các địa điểm cấp đổi bằng lái xe tại Hà Nội

  • Tổng cục đường bộ Việt Nam: D20, đường Tôn Thất Thuyết, khu đô thị Cầu Giấy, quận Cầu Giấy
  • Sở Giao thông vận tải Hà Nội: số 2 Phùng Hưng, Quận Hà Đông
  • Phòng quản lý phương tiện giao thông – Sở GTVT Hà Nội: số 16 Cao Bá Quát, Quận Ba Đình
  • Đội Thanh tra Giao thông Long Biên: đường Vạn Hạnh, Quận Long Biên (trong Khu đô thị mới Việt Hưng).

Quy trình trình đổi giấy phép lái xe tại TPHCM

Có một số trường hợp, khi đi đổi giấy phép lái xe sang dạng PET thì mới phát hiện ra bằng lái xe của mình là giả. Để đảm bảo, trước tiên bạn cần kiểm tra thông tin giấy phép lái xe của mình thật hay giả theo hướng dẫn bên dưới:

Xem hướng dẫn: tra cứu giấy phép lái xe

Bạn chuẩn bị trước: 1 CMND photo, 2 ảnh 3×4, 1 bản photo bằng lái cũ vật liệu giấy. Ngoài ra, bạn còn phải photo bằng lái PET nếu có.

Bạn đến 1 trong số các địa chỉ cấp đổi trên. Bạn lưu ý đến các khu vực như: Bàn hướng dẫn thủ tục, bàn lấy số thứ tự, phòng tiếp nhận và xử lý hồ sơ, phòng chụp ảnh và phòng trả kết quả. Bạn đi theo thứ tự:

  1. Đến bàn hướng dẫn để xin đơn, điền đơn theo hướng dẫn. Kẹp toàn bộ hồ sơ gọn vào.
  2. Đến bàn lấy số thứ tự và ngồi chờ.
  3. Khi đến số thứ tự của bạn, bạn đến phòng xử lý hồ sơ, nộp toàn bộ hồ sơ tại đó. Sau đó bạn được hướng dẫn để chụp hình làm bằng lái.
  4. Sau khi chụp hình xong, bạn nhận lại giấy hẹn ngày trả bằng.
  5. Đến hẹn, bạn nộp giấy hẹn vào phòng trả kết quả, mang theo bằng lái cũ để cắt gốc và nhận lại bằng lái mới vật liệu PET.

Một số tình huống mà người dân thường hay mắc lỗi

Chúng tôi nhận thấy rất nhiều người thường mắc những lỗi sau đây khi đổi giấy phép lái xe sang thẻ mới làm mất thời gian mà không đổi được.

Thứ nhất, không cung cấp bản photo khi đã có bằng PET trước đó. Ví dụ, bạn có bằng A1 giấy và bằng B2 PET thì khi đổi bằng A1 sang PET bạn phải cung cấp bản photo bằng B2 PET. Quy định mới không bắt buộc ghép bằng, nên bạn đừng lo lắng, nhớ ghi rõ trong đơn là “tách bằng” nhé! Như vậy, bạn sẽ nhận được 2 bằng A1 PET và B2 PET.

Trường hợp bạn quên cung cấp bản photo bằng PET thì sao? Bạn vẫn nhận được giấy hẹn trả bằng có ngày cụ thể. Đến ngày hẹn, khi bạn lên lấy bằng thì bên cấp đổi sẽ yêu cầu bạn bổ sung bằng PET. Bạn hãy làm theo yêu cầu và chịu khó đợi thêm 10 ngày nữa!

Thứ hai, Ngày lấy bằng bạn không đem theo bằng lái cũ để cắt gốc. Theo quy định, bạn chỉ được sở hữu 1 bằng lái thôi, nên bạn cần phải mang bằng lái cũ theo để bên cấp đổi cắt gốc.

Bằng lái xe cắt gốc
Bằng lái cũ của bạn sẽ bị cắt gốc như thế này!

Chúng tôi nhận thấy, việc lấy số ngồi chờ thường mất rất nhiều thời gian. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, bạn nên đến vào những ngày giữa tuần có thể từ T4 đến T6. Tránh đi vào đầu tuần vì có khi mất cả ngày mà không đổi được.

Căn Khoản Trống Khi Lái Xe

Bám quá sát xe trước là một trong những nguyên nhân gây tai nạn bởi khi đó tài xế bị chắn tầm nhìn. Bài viết sau đây sẽ hướng dẫn các bạn mới học lái xe ô tô cách căn khoảng trống sao cho hợp lý.

Tạo khoảng trống an toàn phía trước

Khoảng trống phía trước an toàn cần lớn hơn đoạn đường mà xe di chuyển tính từ lúc tài xế nhận biết mối nguy hiểm có ý định dừng cho đến khi xe dừng hẳn. Cần thời gian khoảng ba phần tư giây để người lái quan sát và đưa ra quyết định dừng. Cũng cần thêm từng ấy thời gian nữa để bạn thực hiện thao tác đạp phanh. Kể từ thời điểm này, xe bắt đầu giảm tốc lại.

Căn khoảng trống khi lái xe ô tô
Quãng đường xe chạy từ khi tài xế nhận thấy nguy hiểm đến khi xe dừng hẳn.

Theo khuyến cáo, khoảng cách an toàn với xe phía trước tương đương với quãng đường mà xe đi được trong khoảng thời gian 2 giây với điều kiện thời tiết bình thường và đường tốt. Tăng lên 3 giây nếu đi trên đường cao tốc, 4 giây khi đi trong thời tiết xấu, mặt đường không bằng phẳng hoặc đường trơn trượt. Căn khoảng thời gian ít nhất 3 giây nếu bị hạn chế tầm nhìn phía trước.

Kỹ thuật đo khoảng trống 3 giây

Kỹ thuật đo khoảng trống 3 giây - bước 01
Lựa chọn đối tượng mốc cố định ngang xe trước tại thời điểm muốn đo.

 

Kỹ thuật đo khoảng trông 3 giây - bước 02
Nhẩm phép 3 tính cộng “1000+1; 1000 + 2; 1000 + 3”.

 

Kỹ thuật đo khoảng trống 3 giây - bước 03
Nếu đối tượng mốc ngang tầm xe khi đọc đến “3” có nghĩa rằng khoảng cách với xe phía trước là 3 giây.

Căn khoảng trống ở phía sau

Không thể căn khoảng trống phía sau theo cách trên. Để dừng xe thì giải pháp là giảm tốc một cách từ từ, kéo dài thời gian để xe sau phản ứng. Một lựa chọn khác là chuyển làn đường, hoặc tấp vào để để xe sau vượt.

Căn khoảng trống an toàn hai bên

Trong việc di chuyển thông thường thì cần ít nhất 1 mét khoảng trống mỗi bên. Nới rộng khoảng cách lên mức nhiều nhất có thể khi chạy với tốc độ cao, tầm quan sát bị hạn chế hoặc phải vượt người đi bộ, đi xe đạp.

Vị trí xe trong làn đường

Với ô tô trên đường 2 chiều, hãy di chuyển vào vị trí gần vạch tim đường, điều này sẽ hạn chế việc xe khác lấn vào làn đường mà xe bạn đang chạy.

Khi đi ở làn rìa, cần để ý mối nguy hiểm từ bên lề ví dụ như cánh cửa xe khác có thể mở ra. Trong hầu hết các trường hợp hãy lái xe ở vị trí giữa làn.

Tránh lái xe vào khu vực điểm mù của xe khác. Nếu cần vượt phải ra tín hiệu và thực hiện nhanh chóng. Trên tuyến đường có nhiều làn, làn đường bên phải thường an toàn hơn bên trái. Luôn giữ đúng làn khi tới gần các điểm dừng đèn đỏ.

Chọn khoảng trống an toàn

Không gian cần thiết để xe vượt qua ngã tư an toàn hoặc nhập vào dòng xe được gọi là khoảng trống. Trên thực tế, để có khoảng trống đủ lớn đảm bảo an toàn thì không phải lúc nào cũng dễ dàng. Để căn được khoảng trống an toàn cần đánh giá các yếu tố: tốc độ lưu thông của dòng xe trên đường, thời gian thao tác của tài xế, thời gian tăng tốc để đạt tốc độ di chuyển của dòng xe.

Nếu dừng xe trước đèn đỏ, trong điều kiện không phức tạp, hầu hết các phương tiện di chuyển cần 2 giây để đi thẳng, 5 giây để thực hiện rẽ phải rồi đạt tốc độ 50 km/h, 7 giây để thực hiện rẽ trái và đạt tốc độ 50 km/h.

Tổng hợp

Hướng Dẫn Kỹ Thuật Quan Sát Khi Lái Xe

Trong khi điều khiển xe ô tô, kỹ năng quan sát luôn đóng vai trò rất quan trọng. Việc quan sát gồm: nhìn trước, nhìn sang hai bên, nhìn phía sau qua gương, kính cửa và xoay đầu, thân khi cần thiết.

Quan sát phía trước

Luôn giữ mắt di chuyển khi lái xe, tầm nhìn rộng. Hướng nhìn trước đủ xa, mắt quét từ bên này sang bên kia đường, phán đoán những nguy cơ tiềm ẩn.

Theo nghiên cứu, người mới lái xe ô tô hay nhìn gần nên thường bỏ sót các mối nguy hiểm phía trước. Lời khuyên là nên đẩy mắt nhìn xa tương đương 12 giây di chuyển, khoảng thời gian đủ để tài xế kịp xử lý các tình huống, trong phố là khoảng 1 hoặc 2 nhà, trên đường cao tốc thì khoảng 0,5 km.

Kỹ thuật quan sát phí trước
Kỹ thuật quan sát phí trước

Việc quan sát hai bên cũng như vậy. Lái xe ô tô cần quan sát, nhận biết những gì xảy ra dọc hai bên đường. Nếu thấy một chiếc xe đỗ bên đường, hãy cẩn trọng! Cánh cửa có thể mở hoặc trẻ nhỏ bất ngờ chạy ra hoặc vật di chuyển trước đầu xe đang đỗ.

Quan sát phía sau qua gương chiếu hậu

Đưa mắt lên gương chiếu hậu trong (bên trong cabin, chính giữa xe) khi muốn giảm tốc hoặc dừng xe. Luôn đảm bảo xe sau đủ khoảng trống để dừng.

Thường xuyên quan sát gương chiếu hậu trong và chiếu hậu ngoài để kịp thời nhường đường cho xe khác xin vượt.

Sử dụng gương chiếu hậu ngoài (bên ngoài xe, trái và phải) bất cứ khi nào có ý định chuyển vị trí (làn) hoặc đổi hướng.

Nhìn gương trái khi xe nhập làn từ bên phải đường để đảm bảo rằng không có xe phía sau lao tới.

Quan sát gương phải và chỉ chuyển làn phải khi có đủ khoảng trống an toàn.

Kỹ năng quan sát qua gương chiếu hậu
Kỹ năng quan sát qua gương chiếu hậu

Chú ý rằng, xe vượt từ phía sau sẽ thấy nó xuất hiện bắt đầu từ tâm gương hậu trong. Khi tới gần, nó lệch dần sang trái (hoặc phải), và xuất hiện trong gương hậu ngoài tương ứng.

Cụ thể cách chỉnh gương ở các vị trí khác nhau như sau:

Điều chỉnh gương ngoài bên trái:

Nghiêng đầu sang bên trái, tới khi đầu gần chạm vào thành xe, điều chỉnh gương để bao quát hết góc phần tư phía sau ở bên trái. Lúc này, tầm nhìn gương mở rộng hơn so với ban đầu.

Điều chỉnh gương bên trái
Điều chỉnh gương bên trái

Điều chỉnh gương ngoài bên phải:

Nghiêng người sáng phải, nhoài đầu ra chính giữa xe (giữa hai ghế trước), nhìn vào gương chiếu hậu ngoài bên phải và điều chỉnh góc nhìn cho tới khi quan sát được toàn bộ góc phần tư bên phải phía sau.

Điều chỉnh gương bên phải
Điều chỉnh gương bên phải

Chỉnh gương chiếu hậu trong cabin:

Chỉnh gương chiếu hậu trong cabin sao cho bạn nhìn thấy cửa sổ sau nằm ở chính giữa của gương.

Điều chỉnh gương trong cabin
Điều chỉnh gương trong cabin

Quan sát không gian điểm mù

Điểm mù là những khoảng không gian mà tài xế lái xe ô tô không thể nhìn thấy qua gương.

Chú ý điểm mù
Chú ý điểm mù (không gian màu đỏ) khi lái xe ô tô

Dù xe chỉnh gương đúng nhưng vẫn còn những điểm mù như: không gian thấp dưới tầm quan sát trước, hai bên sườn, hoặc đuôi xe. Trong đó, những nguy hiểm từ điểm mù ở hai bên sườn là lớn nhất.

Một số xe trang bị camera lùi hoặc thiết bị cảnh báo đối tượng trong khu không gian điểm mù. Nhưng chúng không thể giúp các lái xe phát hiện tất các các mối nguy tiềm ẩn. Vì thế hãy tập thói quen quay đầu và sử dụng mắt trần để quan sát khi cần thiết.

Nhìn qua vai

Khi có ý định đổi hướng hoặc chuyển vị trí. Ví dụ khi rẽ phải, cần nhanh chóng nhìn sang phải để biết chắc không có xe hay bất kỳ ai trong khoảng trống trước khi đánh lái. Cũng không quên kiểm tra qua gương và nhìn qua vai trước khi mở cửa ra ngoài vì một chiếc xe máy hoặc xe khác có thể tiến sát sườn và bất ngờ lao tới.

Tổng hợp

Kinh Nghiệm Lái Xe An Toàn

Những ngày tháng học lái xe ô tô vất vả để chuẩn bị cho thi sát hạch. Bạn đã được huấn luyện đầy đủ, đã có giấy phép lái xe nhưng điều đó vẫn chưa đủ, có câu, bình tĩnh và tự tin là 50% của chiến thắng. Vì vậy việc chuẩn bị tâm lý khi thi sát hạch lái xe là rất quan trọng trong quá trình thi. Cùng khắc phục điểm yếu về tâm lý để có bài thi sát hạch 100/100 điểm nhé các bạn.

Trước khi lên xe, bạn phải dành ra khoảng 3 phút để kiểm tra vòng ngoài, xem bánh và những bộ phận khác có bị trục trặc gì không?

Kỹ thuật lái xe ô tô an toàn #1: thắc dây an toàn

Lên xe, mở công tắc và để trong vài giây. Trong thời gian này bạn hít thở thật sâu, lấy bình tĩnh và bắt đầu nổ máy. Bạn nên để máy nổ một chút cho máy nóng đều và nhớt bơm lên đầy đủ. Thắt dây an toàn cho mình và nhắc nhở những người khác thắt dây an toàn.

Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn: Thắc dây an toàn
Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn: Thắc dây an toàn

Kỹ thuật lái xe ô tô an toàn #2: Quan sát rộng

Những thói quen khi chạy xe máy bạn nên từ bỏ vì nó không tốt khi lái xe ô tô. Đừng nghĩ rằng lái xe ô tô không khó lắm, người ta làm được mình cũng làm được. Phần lớn các kỹ thuật lái xe bạn đã được dạy trong nhà trường. Tuy nhiên, lái xe trên đường thực tế thì khác hơn hẳn, bạn phải luôn cố gắng để tăng kinh nghiệm cho mình. Nếu bạn chưa quen nên chạy sau một xe nào đó. Tốt nhất là xe tải lớn.

Khi chưa quen tay lái thì bạn nên chạy mức độ vừa phải không cần phải vượt xe khác, khi nào rành hãy vượt. Chạy trong thành phố hay đồng bằng chỉ cần cẩn thận. Khi qua ngã 3 hay ngã tư nên chạy trớn và để chân sẳn sàng trên bàn đạp thắng, chú ý quan sát đề phòng phía khác có xe vượt ẩu.

Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn: Quan sát rộng
Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn: Quan sát rộng

Kỹ thuật lái xe ô tô an toàn #3: Lái xe dưới trời mưa, đường khuất

Khi thực hiện thao tác lùi xe nhớ đi chậm và quan sát kỹ phía sau. Còn khi ra đường trường cẩn thận chú ý tốc độ cho phép. Không vượt xe khác ở đường cong hay qua cầu hoặc đường hẹp. Khi đi đường đồi núi tùy dốc cao hay thấp mà chỉnh số đi cho phù hợp. Xuống dốc, không được thả trôi rà thắng, mà nên hạn chế thắng, chỉ chạy số thấp và khi thật cần thiết mới đạp thắng.

Lúc trời mới đổ mưa bạn sử dụng cần gạt nước, nên đi chậm lại dưới 40 km/h và khi thắng nhớ không thắng một lần, không thắng gấp, mà thắng rồi nhả ra và làm lại trong 3 lần là tốt nhất. Bạn đừng nên lo lắng gì cả, bạn chỉ cần chạy một tháng là bạn rành thôi.

Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn: Lái xe dưới trời mưa
Kinh nghiệm lái xe ô tô an toàn: Lái xe dưới trời mưa

Trẻ em đâu có bé nào biết chạy mà không té vài lần, nên việc cọ quẹt đôi chút cũng là bình thường, không vấn đề thì cả. Nhớ rằng: trong lúc lái xe đừng nghĩ đến việc khác và tranh cãi với ai trên xe cả. Chỉ tập trung vào quan sát và lái xe. Những việc khác khi rời khỏi xe hãy làm.

Chúc bạn lái xe ô tô an toàn.

Tổng hợp

Dạy Lái Xe Số Tự Động Cho Người Mới Như Thế Nào?

Đã có nhiều tai nạn giao thông xảy ra khi người mới lái xe ô tô vô tình đạp nhằm chân ga thay vì đạp phanh, trong đó cũng không ít trường hợp có “tài già” ngồi ở ghế phụ để hướng dẫn, giảng dạy lái xe ô tô số tự động. Việc lái xe cũng không thể nói hay nói giỏi được bởi đôi khi rủi ro chỉ xảy ra trong tích tắc.

Bản thân người viết cũng đã đào tạo, hướng dẫn nhiều người nhận bằng lái nên xin chia sẻ một số kinh nghiệm khi tham gia vào hướng dẫn dạy lái xe ô tô số tự động cho người mới.

Đặc biệt đối với nhiều dòng xe hiện đại, xe sang đắt tiền thời bây giờ, vị trí phanh tay thường được đưa xuống dưới chân trái người cầm lái hoặc chỉ là các nút nhấn kiểu phanh tay điện tử. Trong khi đó, điều khiển cần số ở các dòng xe Đức, xe Mỹ lại đưa lên trên vô-lăng. Những thiết kế mới này khiến người ngồi hướng dẫn (ngồi bên ghế phụ) khó thao tác nhanh như “giật phanh tay” hay kéo cần số về “số mo” (Số N) để làm giảm tốc độ của xe giúp hạn chế lực va chạm khi người mới lái đạp nhầm chân ga thay vì đạp chân phanh.

Dạy lái xe ô tô số tự động cho người mới như thế nào?
Dạy lái xe ô tô số tự động cho người mới như thế nào?

Ảnh: Việc nhầm chân phanh và chân ga đã khiến chiếc xe bị rơi xuống mương Mỹ Đình

Trong quá trình nhiều năm hướng dẫn người mới tốt nghiệp trường lái xe hoặc đã tốt nghiệp nhưng nhiều năm không cầm vô-lăng, tôi thấy rằng, người mới lái đều gặp phải mấy vấn đề cơ bản sau:

– Họ thường xem ô tô như một vật thể “xa lạ” nên mất đi tự tin trong việc kiểm soát nó. Không dám đạp ga hay đạp phanh mạnh, không dám đánh vô-lăng một cách tròn trịa, dứt khoát, gọn gàng.

– Khi ngồi vào vị trí lái, không chọn được tư thế thích hợp, khoảng cách giữa ghế và vô lăng quá gần hoặc quá xa khiến việc đánh lái khó khăn, kiểm soát chân ga, phanh bị cản trở.

– Thiếu sự phán đoán, cảm nhận giữa tốc độ với các vật cản thường không thanh thoát.

– Bị ảnh hưởng bởi các tiếng động lạ (tiếng quát tháo, còi… ) dễ dẫn đến tình trạng bị bối rối.

Vì vậy, khi hướng dẫn người mới học lái xe ô tô số tự động, tôi thường hướng dẫn theo quy trình sau:

Bài 1 – Tập phản xạ thay đổi chân ga – phanh

– Để dạy lái xe ô tô số tự động cho người mới, trước hết phải tìm một khu đất trống, vắng người, không có người tham gia giao thông. Cho xe đỗ tại 1 vị trí, gạt cần số về vị trí P (hoặc N cũng được). Hướng dẫn người lái chọn được tư thế lái thoải mái nhất, thả lỏng người rồi yêu cầu người lái dùng chân phải đạp chân ga theo 2 hiệu lệnh: tăng ga đều và nhẹ, tăng ga nhanh… Làm nhuần nhuyễn cho đến khi người mới lái có cảm giác tốt về việc điều khiển chân ga.

Bài tập học lái xe ô tô số tự động dành cho người mới
Bài tập học lái xe ô tô số tự động dành cho người mới

Ảnh: Nên chọn khu vực vắng, không có người, phương tiện giao thông qua lại để thực hành.

– Sau đó, dùng chân phải thay đổi chân ga và chân phanh theo hiệu lệnh: ga, phanh… ga-ga, phanh, ga… lúc đầu nhịp đều, chậm rãi, sau tăng nhanh tốc độ khẩu lệnh và các nhịp bất ngờ, liên tục. Bài tập này giúp người mới lái phản xạ nhanh với việc điều khiển chân ga, chân phanh.

Bài 2 – Bài tập tăng tốc và phanh trên đường thẳng

– Trong bài tập này, tôi yêu cầu người mới học lái xe ô tô số tự động điều khiển xe thật chậm và yêu cầu họ tạo thói quen khi di chuyển chậm thì luôn đặt chân phải lên bàn đạp phanh với trạng thái sẵn sàng đạp phanh dừng xe. Vì xe số tự động sẽ tự chạy với tốc độ khoảng 15-20km/h mà người lái không cần đạp chân ga. Mục đích của thói quen này là để giúp người lái kiểm soát xe khi qua đám đông, ngõ nhỏ an toàn hơn và lỡ có luống cuống thì chỉ cần đạp phanh là giảm thiểu được rủi ro.

– Khi đã quen với việc điều khiển xe tốc độ chậm, tiếp theo tôi yêu cầu người lái làm quen với sự thay đổi tốc độ đột ngột của xe. Người lái sẽ nghe theo tôi với các lẹnh điều khiển như: tăng tốc dần đều rồi rà phanh đến khi xe dừng hẳn; tăng tốc nhanh (đạp ga mạnh) lên tốc độ 60-80km/h rồi đạp phanh gấp “sát sàn”. Mục đích của bài tập này là để người lái không sợ tiếng lốp kéo trên mặt đường. Cứ như vậy, thực hành đến khi người lái quen với việc ga, phanh thành thạo, có cảm giác tốt về tốc độ của xe.

Bài 3 – Đánh lái và điều khiển xe zig-zắc

– Khi người lái cảm thấy thoải mái và tự tin với chân ga, phanh sau 2 bài tập ở trên, tôi yêu cầu người lái điều khiển xe đi theo đường zig-zắc với tốc độ chậm khoảng 20km/h và tăng dần lên chút nếu thấy người lái tự tin. Tất nhiên, bài tập này được thực hành trên đường thẳng, đủ độ rộng và không có người lưu hành.

– Bài tập cuối cùng, tôi yêu cầu tự tay người lái điều khiển xe thực hiện động tác cua trái, phải… một cách liên tục và hướng dẫn người thực hành luôn luôn bật xi-nhan, quan sát gương hậu trước khi đánh lái.

Trên đây chỉ là những kinh nghiệm cá nhân tôi tự đúc rút trong quá trình hướng dẫn những người mới học lái xe ô tô số tự động và thật may mắn là các anh chị, bạn bè tôi hướng dẫn đều thành thạo và tự tin cầm lái. Mong rằng những kiến thức này sẽ ít nhiều giúp cho việc dạy lái xe ô tô số tự động cho người mới trở nên dễ dàng hơn.

Hướng Dẫn Kỹ Thuật Lái Xe Số Sàn

Với những người mới tập lái thì kỹ thuật lái xe ô tô số sàn là ưu tiên lựa chọn hàng đầu. Tuy nhiên, khác với ô tô số tự động, việc lái xe số sàn cần nhiều thao tác một cách thuần thục. Dưới đây là một số kinh nghiệm giúp lái xe ô tô số sàn an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và đỡ mệt mỏi.

Các dòng xe hiện đại ngày nay chú trọng đến hộp số ô tô tự động nhằm giúp người lái thực hiện thao tác đơn giản và dễ dàn hơn. Tuy nhiên, không vì vậy mà ô tô số sàn (còn gọi là số tay) mất đi “chỗ đứng” riêng của mình. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kỹ thuật lái xe ô tô số sàn đúng cách.

Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay

Trước khi mở khoá khởi động, cần số phải được gạt về vị trí trung gian (số 0) và côn được nhả hoàn toàn. Khi bắt đầu khởi động vào buổi sáng thì nên để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng 1 phút trước khi vận hành vì sau khoảng thời gian dài không vận hành, phần lớn dầu xe đã lắng xuống, hệ thống buồng đốt và xi lanh lúc này chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt, vận hành ngay sẽ khiến động cơ dễ bị ăn mòn và hư hỏng.

Cần số xe ô tô số sàn
Cần số xe ô tô số sàn – Sơ đồ chuyển số (khác nhau ở từng loại xe)

Kỹ năng chuyển số: bạn nên luyện kỹ năng chuyển số thuần thục bằng cách: Để chìa khóa ở vị trí tắt, thực hành việc chuyển số (kết hợp với chân côn), mắt không nhìn cần số, cảm nhận cảm giác vị trí cần số thay đổi.

Nhịp nhàng côn ra ga vào

Để chuyển số với xe số sàn, cần ngắt truyền động hoàn toàn bằng cách đạp chân côn hết hành trình. Trên thực tế, rất nhiều người chưa quen sẽ cảm thấy việc vào số rất nặng và khó nhọc do chân côn chưa được đạp hết tầm. Khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng giữa chân ga và chân côn để việc chuyển số diễn ra nhẹ nhàng. Chỉ khi thực hiện đúng thao tác “côn ra ga vào” (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), côn mới không bị mài mòn, máy mới khoẻ, tránh bị ì.

Xe số sàn bất lợi hơn so với số tự động là ở chân côn, nhưng chân côn cũng có tác dụng khác mà xe số tự động không sánh được. Nếu chỉ sử dụng côn khi cần thay đổi số thì chưa phát huy hết tác dụng của nó. Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật. Khi vượt chướng ngại vật trong đường phố chỗ đông người bạn cũng nên rà côn cho an toàn.

Hướng dẫn kỹ thuật lái xe ô tô số sàn
Hướng dẫn kỹ thuật lái xe ô tô số sàn

Chuyển số phù hợp tốc độ

Trong quá trình chuyển động của xe, nếu xe chạy với tốc độ thấp mà lái xe đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc mạnh như mong muốn được. Vì thế, lái xe cần học cách tạo đà, vào số thấp khi xe chạy chậm, sang số và tăng ga để tăng dần tốc độ xe. Khi vận hành cần lưu ý sự tương thích giữa số và tốc độ xe, cụ thể: số 1 tương ứng với tốc độ 5-10km/h, số 2: 10-15km/h, số 3: 15-30km/h, số 4: 35-40km/h, số 5: trên 45km/h.

Không đạp côn trước khi phanh

Theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, khi xe đã chuyển bánh và việc chuyển số hoàn tất, hãy bỏ chân ra khỏi chân côn. Nếu cứ giữ chân trên chân côn (thói quen này thường ở thời gian đầu của người mới lái xe) sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn. Đặc biệt khi phanh, tránh đạp côn sớm trước khi xe chuẩn bị dừng. Vì vậy, lái xe cần đạp phanh trước, sau đó mới đạp côn. Tương tự khi vào cua, lái xe không đạp côn và đảm bảo số phù hợp tốc độ, tránh xe chết máy hoặc gằn máy.

Dùng phanh tay đúng cách

Trong quá trình học lái xe ô tô và vận hành trên đường, chúng ta có thể sử dụng hoặc phanh chân, hoặc phanh tay để thực hiện đề-pa ngang dốc. Tuy nhiên cần lưu ý phanh tay được thiết kế chỉ để giữ xe khi xe đã dừng. Vì vậy, nếu xe tụt dốc mà chỉ kéo phanh tay là một sai lầm nghiêm trọng. Ngược lại, nếu vô tình quên không nhả hết phanh tay (do nhả không dứt khoát), phanh sẽ bị mòn và nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng.

Kinh nghiệm đề-pa:

Khi đề-pa, lưu ý không nhả chân côn hết cỡ, thường dẫn tới chết máy. Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500 – 2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn phải giữ đều chân ga giúp xe di chuyển về phía trước. Sau khi cắt phanh tay, cần giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay.

Đề-pa lên dốc khi tắc đường:

Nếu ứng dụng theo cách như lúc học lái xe ô tô là dùng “côn – phanh tay – ga” hoặc “côn – phanh chân – ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, tay chân bạn mỏi nhừ. Để đề-pa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện cho thật nhuần nhuyễn kỹ thuật “côn – ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn – ga nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc. Nếu xe có hiện tượng lùi, bạn nên thêm chút ga; nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

Những sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa:

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề- pa là quá trình nhả côn:

– Nhả chân côn quá tầm dẫn đến chết máy.

– Trong lúc nhả côn lại không giữ đều ga khiến đầu xe sẽ không tiến lên được.

– Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã vội ngắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%, bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhanh chân nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

– Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc của bạn là 98%, 2% còn lại cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại, trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm phanh tay và hãy thật bình tĩnh.

huong-dan-ky-thuat-lai-xe-so-san-20160322
Hướng dẫn kỹ thuật lái xe ô tô số sàn. Ảnh minh họa.

Đối với những xe còn tốt, có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

– Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

– Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, và xe sẽ lên được dốc. Lưu ý cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy tình trạng mỏi chân.

Không nên lạm dụng về “mo”

– Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm vì thực tế điều này không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, thả trôi, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì cũng không hiệu quả.

– Về số 0 khi xuống dốc là một việc không nên làm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, phanh không thể phát huy tác dụng của nó.

– Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đồng thời giữ nhẹ phanh cho đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì bạn sẽ đâm vào xe phía trước hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã ko còn động năng để di chuyển tiếp nữa.

Khi đang di chuyển, bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ. Như vậy bạn mới kiểm soát hoàn toàn tốc độ xe của mình.

Tổng hợp